作　　者

蔡偉, 李慧, 戴民強, 楊志勇

摘　　要

引言液壓系統(tǒng)在國民經(jīng)濟中的應(yīng)用日益廣泛,特別是在大型工程機械、武器裝備等特殊應(yīng)用領(lǐng)域的拓展促使其向高壓力、高功率密度和大規(guī)模、集成化方向發(fā)展,因此液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性日益受到人們的重視。液壓泵被譽為液壓系統(tǒng)的“心臟”,是整個液壓系統(tǒng)的動力元件,其工作性能的優(yōu)劣將直接影響系統(tǒng)的工作狀態(tài)。作為高速旋轉(zhuǎn)機械,并且在液壓系統(tǒng)中運行時間最長,工作負載最大,所以泵磨損劣化的速度也快。

[1]。統(tǒng)計表明,在所有工程機械的故障中,液壓泵的故障比重約占30%~40%,因此其故障診斷是液壓系統(tǒng)故障診斷的重要部分。

[2]。液壓泵一旦發(fā)生故障,容易導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)的失效,造成不可挽回的損失。如飛機上應(yīng)用液壓系統(tǒng)對飛機進行姿態(tài)操控,當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)供油故障時,將導(dǎo)致飛機失去控制,輕則緊急迫降,重則造成機毀人亡的重大事故。

[3]。由于液壓泵處在封閉的油路中、液壓油的壓縮性及液壓泵與伺服系統(tǒng)的流固耦合作用,使得液壓泵故障特征不明顯,故障信息提取困難,導(dǎo)致其診斷模糊性強、難度大。導(dǎo)彈發(fā)射裝備等大型設(shè)備液壓系統(tǒng)故障診斷時往往要求實現(xiàn)不停機條件下的在線監(jiān)測與診斷,因此對測試診斷方法提出了更高要求。本研究結(jié)合國家重點學(xué)科和軍隊重。